管理要轻松,就用全智通;赚钱要轻松,就用全智通;营销要轻松,还用全智通

【用户案例】

     大多数产品的用户案例,都是门店门头照片,说明该店使用了这个产品,我们觉得,这不是案例,这是销售记录,作为管理软件产品,和操作系统不一样,作为操作系统的代表:微软,他们的销售员希望销售的越多越好,因为开发成本和宣传成本已经支付了,而管理软件,则类似IBM,销售的核心是理念,他是一家业务解决方案的供应商,解决各行业管理、业务中存在的各种难题。

     全智通团队植根于汽车后市场服务行业,没有开过汽修厂,没有开过汽配店,产品的需求来自于各种运作模式的汽车销售、维修、美容、服务企业,但绝非闭门造车,因为我们善于观察和沉淀,我们有顽强的意志力,以下我们将近20年服务过程中遇到的典型和非典型案例进行逐个的简化解析,希望行业中的你可以从此理解我们团队的价值和明确找寻我们服务的目的。

     用户案例1:外行进入这个行业

路上的车越来越多,车管所的上牌量没有下降的趋势,国家鼓励二胎政策,一个家庭拥有多辆车的现象普遍,这让很多人感觉到汽车服务行业是有发展前途的,同时,他是有复购行为特征的,虽然说保养的次数有限,不如吃饭(一日三顿),但是可能还有小修,还有小擦小碰,还有事故,还有改装,还有续保,还有补胎,还有洗车……,有人计算过,一辆10万价值的车一年的养护费用大约在2000元,那如果你拥有1000辆车的客户资源,单养护的产值就有2百万了,所以,很多没做过这行的人员进来了。

     开店容易守店难,

     遇到的第一个问题:客户从哪里来?十多年前,汽修门店几乎见不到,五公里范围内能找到一家汽修厂就不错了,开了厂,几十元印一盒名片,发完了就在厂里等着吧,要不了一个星期,就有车辆找上门来,现在集客已经不是那么简单的了,该怎么做能在短期内产生效果?

     遇到的第二个问题:客户来了,如何留住?

     按照传统修理人员的思维习惯,客户是冲着车辆的问题来的,自己解决不了,找我解决,我解决了,这服务就算搞定了,对什么是对人的服务不理解,也不愿意执行,其实细想一下,同样是火锅店,一家叫海底捞的做的出名,难道是火锅汤料或食材比较同行有不同之处?所以想把留客的事情做好,是一定有方法的。

     客户留下来了,团队也活下来了,但是发现竞争的同行越来越多,这时候如何拓客,也就是能让留下来的那些认同你的客户帮你带来他的朋友,就显得很关键了,这就是第三个遇到的问题,很多老板使用了简单的利益捆绑,实际收效不大,到底该如何做会有理想的效果?互联网方案可以给出成功案例。

     外行进入这个行业,除了客户,还会遇到诸多的技术壁垒,俗话说:内行看门道,外行看热闹,如客户报出的问题,听不懂怎么办?前台接待仅仅是个接待人员,维修常识不够,事事找维修工,配件常识不够,事事找维修工,这会很快让维修工觉得心力俱疲,合作就会出现问题,这是外行遇到的第四个问题,按照传统的思维,外行进入,先饿三年,先学三年,而这对于投资者来讲,不如去买套房子等着升值来的快,如何缩短成长的时间,我们找到了行之有效的大数据来帮助你,有了行业标准,不一定能立马执行,但毕竟是有个参考,大家的沟通在一个层面上进行了,效果是立刻就可以看的见的。

     外行开始对工作流程进行管理时,会明显发现大家各有各的所谓以前模式,比如接车单的格式,请来的前台接待就很有可能把以前使用的接车单拿来使用,但是问题的关键点在不在这里?很明显,接车单再好看,不填,甚至瞎填,结果等于零,所以流程管理中会有很多坑,外行领导一个不留意,就很容易陷在坑里,汽车服务的流程有很多,例如:接车,老板喜欢推荐用手机或平板,因为觉得高大上,实际上疏忽了输入标准,再如配件管理,外行会认为这个不需要流程,即便没有入库,领料后再补入库不也一样么?这里描述一个事实场景,一家使用了管理软件的汽修厂,每天下午下班前,前台人员还是会把当天本子上记录的各种数据再用计算器算一遍,填到电子表格里面,打印出来交给老板,问及为何这样,回答说软件中的数据不准确,打开软件一看,没按照流程要求的规范操作,很多时候,执行力比方法更加重要,有了管理工具,有了方法,不学习,不接受,等于零。

     用户案例2:汽修工开汽修厂

     这是一种常见的现象,一家4S店或综合汽修厂的修理人员,积累了从业经验和方法及客户后,自己开始独立开厂,这种模式较之第一种案例中的情况,成功的可能性提高了很多,尤其是刚开始的客户源,多少是有点可以支撑业务的,这类型汽修厂的特点是老板在某个方面有专长,比如机修或者钣喷,业务的消化问题不大,但要让团队稳定的发展成长,业务源还是不够的,很多技术加服务的故事,是我们可以借鉴的,4S店出来的,尽力模仿原品牌DMS系统的操作过程,苦于人员少,培训不够,监督缺失,模仿了个皮毛,往往在管理工具的选择上要求和4S店的DMS雷同,但在服务体系的建立和持续投入上不能认同,导致无法达到同样的效果。

     汽修工开汽修厂,对搭建高效服务班子的认同度不高,我们看到的明显案例:续保基本都是老板娘操盘,就是个很明显的体现,原因是什么?问及老板,贵厂的核心竞争力是什么?有什么不同于周边汽修厂的地方?往往是沉默后,没有答案。我依旧举海底捞的案例,实际上此类用服务感动用户的案例非常多,服务也是品牌,汽修厂的品牌是什么?就是服务,可以说,服务是个系统工程,不局限于提醒保养,电话或短信发过去,把客户通知进店,就算好了,这种思维的重心还是以汽修厂盈利为目的,如果我们换位做服务,教育也是服务,未雨绸缪往往比亡羊补牢更有价值,高速上发生了大事故后,坐车的人才意识到绑安全带是重要的,但损失已经发生了,为客户创造价值,维修服务才有价值。

     用户案例3:汽修连锁

     从市场竞争剧烈化开始,从服务半径5公里缩减为3公里直至1公里的时候,不少门店或汽修厂开始布局区域,形成属于自己圈地的服务半径,这绝对是先知先觉者,不过这其中也遇到了一个很有意思的现象,就是两家店的居多,难以开出第三家,或者应了那句俗话:一蟹不如一蟹,以前店里的老员工,在体系尚未建立的情况下,老板一句话,成了新店的店长,这时候管理的重担就在自己身上了,还简单延续以前的老路,发现人手比以前还缺,很多新的想法压根没法落地,弄到后来变成两个单独运营的店,连锁已经抛在脑后了。

     汽修企业能不能连锁,连锁好还是多开几个单店好?老板应该如何运筹帷幄于千里之外?每家店的哪些工作项目需要统一?这都是开二店,甚至在运作一个店的时候,老板需要考虑的问题,我们有这样的用户案例,短短8年,每年多开一家,在一个区域内已经完成了统一营销、统一人事、统一采购、统一形象、统一会员、统一收费标准、统一客服、统一财务管控等的多项统一,单店运营成本比同类型店下降30%,总部解决了大量单店不具备操作的统一管理需求。

     全智通的网页版本,在有权限控制的前提下提供了共享数据的功能,同时建立了很多审核流程和监督节点,同时将多种基础数据建立了云查询标准,人员权限和操作流程固化设计。

     用户案例4:一站式服务+俱乐部

     小区外的门店,虽然挂满了各种业务内容:洗车、美容、保养、油漆、年审、续保、销售,但是自己能做的没有那么多,车主有时需要的的确是关于车辆的问题,都可以得到服务和解决的地方,这也就是一站式服务存在的价值,那么一站式服务有什么样的管理特征呢?

     首先是业务内容全面,洗车、美容、保养、快修、钣喷,续保、年审、事故,一个都不能少,尤其是会员模式,储值、套餐、优惠都可能同时存在,还有他的业务引流方式大量依靠洗车,有优惠券的群发需求,俱乐部依靠线下业务员的推广集客,在互联网时代需要大量的线上集客方式,同时需要清晰的人员考核机制,可以说修炼内功的同时,做好外部营销推广,二者结合,把一站式服务的品牌影响力打响,把俱乐部的会员搞活。

     全智通软件的会员版本,强大的会员功能,已经不仅仅局限于在办卡的环节支持各种类型,是需要可以把购卡到消费完整的体现在会员手机上的,同时是可以有机会让会员进行转介绍的,更多的用互联网的模式进行信息的沟通和转化,这也是新时代的微信服务和营销模式。

     汽车销售服务行业,在全国有40万家企业,业务模型各有不同,但是有规律可循,开厂伊始的定位,大致决定了后续的努力和发展方向,我们团队服务了大量各种模式的汽服企业,也希望把从营销到服务的短平快上路的方法带给有需求的你。

     所以我们常常对客户讲,全智通软件不是一套管理软件,是各种发展模式和解决方案的集合工具,他需要有想法,有思路的人来驾驭,来判断如何使用起来,而我们,就是你的帮手。


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