关于数据上传的全部解释

     作为一家专业做汽车服务管理系统的软件公司,我们在2014年,就在江苏苏州张家港市试运行区域内汽车服务企业的结算数据上传系统,在张家港运管领导的正确引导和大力支持下,成功的落地了数据上传系统,运行至今为管理部门和企业取得了降本节之、提升效率的作用,也为全国的汽车维修数据电子健康档案上传工作做了有益的铺垫。     

     在2015年,作为国内首家完成结算数据上传工作的软件公司,被江苏省运管局推荐至中国交通运输部,参与汽车电子健康档案系统设计初步方案的编写工作,并于2016年参与标准草案的编写工作、2016年机动车维修费用结算清单的编写工作。

      作为一路伴随电子健康档案上传工作的一家软件公司,我们感谢各级行业管理部门领导给与的帮助与支持,至今我们依旧维护大量的汽修企业在电子健康档案上传工作中存在的不理解,不会操作,不能坚持等诸多问题,因此,我们编写了这套解释内容,希望能帮助到每家国内的汽车服务企业。

Q1、电子健康档案是什么?

     汽车维修电子健康档案系统是指为保障消费者合法权益,依托互联网、大数据等信息化技术构建,依法真实、可靠地采集车辆维修记录,为每辆汽车建立“一车一档”电子健康档案为核心的汽车维修行业监管与服务信息化系统。

Q2、电子健康档案有什么用处?

     开展建设汽车维修电子健康档案系统的工作,是积极落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发〔2015〕40号)和交通运输部等十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(交运发〔2014〕186号)的文件要求,推进汽车维修行业信息化建设、加强民生服务,健全汽车维修数据档案,保障消费者合法权益,提升汽车维修行业的管理效率和服务品质,促进汽车维修行业转型升级等方面都具有重要意义。

Q3、汽修厂要如何配合建设汽车电子健康档案系统工作?

     汽修厂作为落实全国汽车维修电子健康档案系统的数据基础提供者,承担着全部车辆维修数据的上传工作,在该项工作中肩负着极其重要的角色,要完成维修数据与汽车维修电子健康档案系统的对接,需要自己在使用的管理系统增加与省交通管理部门的数据服务平台对接功能,这样对接后,系统操作中产生的结算数据就自动传输到省、全国电子健康档案数据平台上了。

Q4、为什么出现填写了单据,但是管理部门说看不见上传数据的现象?

     这个原因基本上出现在填写的数据内容不规范或不完整上,尤其是I/M站,全国统一规定的13项内容:车牌号码(英文字母需大写)、车架号(17位,英文字母需要大写)、车辆品牌(不能为空)、故障描述(不能为空)、结算编号(不少于20个字符)、送修时间(精确到秒)、结算日期(精确到秒)、进场里程(必须大于0)、维修项目(不能少于2个汉字)、维修配件名称(不能少于2个汉字)、维修配件编码(不能为空,不能少于6位)、配件数量(必须大于0)、维修工时(必须大于0),这些内容都准确填写后,系统就正常上传了。

Q5、上传的数据会不会被另做他用?

     据我们所知,我们现有对接的全国各省服务器资源,均为安全系数最高的,接口程序也经过多道加密,大大高于现有国家标准对数据的安全性要求,另外,我们都与全国各省运管局签订数据保密协议,上传通道只有一条,进入数据服务器的所有数据都不再有外出的通道,所以理论上不会被另做他用。

Q6、电子健康档案系统会不会今年做了,明年就不要做了?

     这是一件涉及全国人民交通出行的大事,国际发达国家早就有全周期车辆维保数据,我们还处在初级阶段,车主要了解车辆的信息,修理厂要了解车辆的以往维保记录,地区也要知道品牌的实际维保情况,厂家也需要第一手数据,指导后续的改良和进步,所以这个工作会长期坚持做下去,也需要汽修服务机构,所有的汽修服务机构的支持和努力。

Q7、全智通软件都支持电子健康档案建设工作么?

     全智通软件分为单店版和网页版,网页版又分为简化专业全功能等三个版本,每个版本都对接了全国所有省的电子健康档案服务器,自动上传,无需人工参与。同时,汽修企业自己也可以查询上传的数据情况。