连锁模式
2019-11-11 555
汽车服务的半径随着行业竞争的升级，越来越小，促进了多店模式的开展，当老板有开第二个店的想法时，往往遇到管理的难题：
业务流程难以统一，难以形成标准，管理依赖老板或店长，而老板或店长中的管理人才又很少，最后的结果就是老店业务依旧，新店一店不如一店。
如何破解连锁模式的难题，让数据来把各店连接起来，形成锁定区域客户服务的效果，达到老板和投资人的目标，这就是我们的价值。
汽车服务连锁，在国内做的好的，多店盈利的，并不多，全智通软件团队有幸服务过一两家城市区域内的连锁，总结其中关于系统的要求和实际落地情况，可以在此和各位希望走连锁模式的老板们分享。
首先可以先把现在的这一家作为连锁中需要复制的管理流程进行标准化，因为有句话叫江山易改本性难移，我们发现很多人换了一家企业后，在工作中常常会说：我以前就是这样做的啊，如果以前做法是对的，那当然好，所以请从现在开始规范自己企业的业务流程标准，等到第二店开了，大家并没有工作行为标准，还是随意而为之，那就麻烦了。
那么汽车服务管理流程中的标准有哪些呢？
将平常的工作流程分岗位，那就是接待、车间、配件管理、收银结算、客服、市场、老板，现在大多数服务队伍在缩小人数，一人多岗的情况非常普遍，同样的、甚至更多的工作量需要更高效的去完成，这就对管理工具产生了不少新的要求，比如从坐店工作到移动办公，比如数据查询不能输给4S店。全智通软件中的APP工具和大数据对接功能，就可以完整的解决这些问题。
大家提到配件管理的时候，都会自然想到多店集中采购，但是为什么事实上配件难以做到集中采购？最根本的原因是市场上的配件没有标准，包括命名，一个机油格可能有八种信息，那么如何破解这个迷局呢？全智通软件提供的配件采购与区域内配件供应平台对接，只要有个准确的车架号，就有标准配件可查，就能实现统一采购，统一物流，还可以降低各厂仓管人员的数量和技能需求，做到这一步，是配件商、软件开发、汽修连锁三方的强力配合达到的效果。
提到财务管理，很多连锁店也是各管各的，可能大家都对老板或投资人负责，但是财务管理的好坏决定了一个企业的走势，很多老板认为财务管理要理顺，买套财务软件就行了，这实际上就像给一名写字歪歪扭扭的人一支神笔一样，字依旧写不好，根本在于需要协助财务管理人员理解业务和坚持落实管控监督，这就是全智通软件系统的落地服务，这是我们的软件同行不太愿意做的，因为这样服务的成本的确较高，而且需要坚持，才能达到财务管理的实际效果。
连锁模式区分为单独主体投资多家店和加盟方式，这在管理上是有很多差别的，不要听到连锁就认为就一种，全智通软件连锁管理系统也根据实际需求区分为两套模式。
连锁管理
汽车服务行业的连锁模式，分为直营和加盟两类，相当多的连锁只是招牌的一致，统一进货、统一管理、统一标准规范等连锁店的精髓并没有得到落地，只能称为多店齐名，其中两个店的供应商不同的现象比比皆是，这种情况将在市场竞争中快速的得以改变，依赖于一整套管理系统，实现统一营销、统一客服、统一业务流程、统一财务管理，降低企业的运作成本。
全智通系统与众不同的地方，在于设计思路的独特，以人为本，以人为工作的核心，不是生搬硬套连锁模式的理论条款，而是根据企业实际现状设计改善目标，分层次最快速建立和持续推进。
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