再小的个体,也有自己的品牌。这是公众号对自己的定位,截图的时候,一定把下面这个小星球截了进来,我们汽车后市场中的千千万万服务团队,就是一个个小星球,在星海中存在,每位老板在给团队起名的时候,都豪气十足的希望这是颗行业新星,即将亮彻宇宙。
公众号代表了线上,就和马云刚开始做搜索引擎的时候,他发现几乎没有国内的企业在网上有名录,找不到,让所有企业在网上有个展示自己的地方,让很多企业和产品有了网站,而今天,流量集中到了微信端,微信是个自媒体,也需要有个宣传的空间,这就是公众号。
那为什么公众号又分订阅号、服务号、企业号和小程序呢?
服务号:除了订报纸,周报,一周一份,还可以利用接口程序做一些对接开发,实现与各种管理系统的信息互通,打通与车主间的移动信息访问,如要保养了,要续保了,会员消费了,余额不足了等; 企业号:就是现在的企业微信,把企业里面的人都放在这个微信圈子里,单独弄个App,同时把企业微信往客户关系管理上面靠拢,这相对适合于人数超过50人的中型企业; 小程序:这个大家耳熟能详,小程序也属于App,只不过个头不能大,所以功能相对简单,日常应用中以商城居多; 大家会发现,公众号发展到今天,功能已经不仅仅是发篇文章了,那么对我们来讲,能给我们线上运营产生效果的是哪些呢? 我总结了针对汽车服务行业的特点,公众号上可以起到效果的几个方面: 1、建立属于公司的车主私域流量池:
如果我们建立一个大群,老板都很怕里面有个车主冒泡,群里就炸锅了,所以现在几乎看不到这样的微信群了,如果我们一个车主建立一个群,维护也是很困难的事情,最后还是无疾而终了,那么通过公众号的关注功能,这头是车主,那头是服务者,就比较好的解决了这个问题,如果我们标注清楚车主的姓名+车牌号,这就是一个很直接的有效果的线上沟通渠道,而且每位服务者和车主沟通了什么,其他服务者都可以看的很清楚,其他车主却看不见,规避了信息风险。
这点的理解有很多人是有误区的,我们曾经制作过监控与公众号的视频对接,后来发现压根没有车主盯着手机看自己的车辆维修进程,这是个伪需求,另外,车辆待料是常有的现象,看不见人员在进展工作,反而给车主产生不必要的误解。 所谓的透明,是对常见维修项目的报价和其他客户的评价,还有自己消费的记录,包括会员卡的余额,这些我们换位思考,作为车主,是有必要的信息需求的。 我们不鼓励企业打价格战,尤其是和资本打价格战,只会自损八百,那么优惠券的目的是什么呢? 帮助进行传播,把优惠券转发给需要的朋友,到店进行体验,这是其三; 如果还要讲,那优惠券是很多大型超市长期采用的集客方式,也是4S店常常采用的锁客方式,尤其是推项目的时候,效果还是很不错的。 这个功能适合理解能力强和执行能力强的老板,现实生活中,大量的转介绍促成了生意,但一直无法量化,谁帮自己介绍了多少单,成功了多少客户,谁和谁又是介绍与被介绍关系,时间长了忘记了,往往因此浪费了大量客户资源,用网络的连线把一个个微信连接起来,介绍的与被介绍的在表格里一目了然,业绩也清清楚楚,老板把这些介绍的朋友伺候好,还怕生意不兴隆啊? 当然,我们还有很多新的功能不断在开发出来,比如短视频推广,这些都是基于公众号去完成的,首先第一步,大家一起开始了解和学习公众号,把关注公众号和对接车辆信息作为每天的必须工作进行落实,这样加速积累,就能看到80、90后车主的认同,毕竟这个年代已经离不开网络了,对吧!